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中国工厂停工后,特斯拉结束了连续的季度利润纪录

特斯拉公司(Tesla Inc.)报告了一年多来季度利润的首次连续下降,因为它在全球经济动荡中摸索,并从上海装配厂的长期停工中恢复过来。

这家电动汽车制造商周三公布的第二季度业绩超出了预期。但它也显示了它所面临的挑战,包括供应链中断、全球芯片干旱以及材料和物流成本的增加所带来的刺痛。

特斯拉第二季度的利润为23亿美元,高于华尔街预期的19亿美元,但低于今年前三个月创纪录的33亿美元的季度利润。它在去年第二季度创造了11亿美元的利润。

“尽管存在所有这些挑战,但这是我们历史上最强劲的季度之一”,首席执行官埃隆-马斯克在财报电话会议上说。他补充说:”几年来,这一直是一种供应链的地狱。”

在此期间,客户平均为特斯拉的汽车支付了更多费用,帮助该公司在第二季度创造了169亿美元的收入,低于第一季度的188亿美元。

该公司表示,全球供应链中断和劳动力短缺,以及其他挑战,使特斯拉无法持续满负荷运行其工厂。

首席财务官Zach Kirkhorn表示,特斯拉的目标仍然是在2021年实现50%的增长,尽管他承认实现这一目标已经变得更加困难。

马斯克先生在4月份曾以更乐观的口吻表示,该公司今年的汽车产量可能会超过150万辆,比去年增长约60%,比其每年平均增加50%的长期目标要早。

特斯拉股价周三收于742.50美元,在晚间交易中上涨不到1%。

特斯拉的股价在2022年下跌了约30%,原因是股票普遍下跌,以及某些公司特有的不利因素。马斯克先生在5月底表示,该公司在让两家新工厂加速发展方面遇到了困难,其中一家位于德国,另一家位于德克萨斯州奥斯汀市外。当时,他把这些工厂称为 “巨大的货币炉”。

特斯拉最近几周也在裁员,此前马斯克在6月告诉员工,公司 “在许多领域已经人浮于事”。

马斯克先生周三表示,他预计通胀率将在今年年底下降,并引用了商品价格走低的趋势。然而,他警告说,”经济预测充满了错误”。

当被问及特斯拉是否看到消费者需求放缓时,马斯克先生指出,许多客户在购买该公司的车辆时面临漫长的等待时间。

他说:”现在我们的问题主要是生产问题。不过,经济形势并不确定”。他指出:”消费者的情绪很不稳定”。

马斯克先生说,特斯拉在第二季度出售了价值9.36亿美元的比特币,以最大限度地提高其现金状况,因为它处理了因当地Covid-19封锁而关闭的上海工厂。该公司已经卸下了其在加密货币中15亿美元初始头寸中的约75%,截至6月底,它只剩下价值约2.18亿美元的数字资产。

马斯克先生说:”鉴于中国的停产,我们担心公司的整体流动性,”他补充说,特斯拉对未来增加其比特币持有量持开放态度。

马斯克先生一直是数字货币的主要评论者。特斯拉曾短暂接受比特币作为其车辆的付款方式,但在2021年5月暂停了这一政策,理由是担心使用化石燃料来开采比特币。马斯克先生当时说,特斯拉不会出售任何比特币。

据CoinDesk报道,在特斯拉公布其业绩后,比特币的价格下滑。

该公司表示,外汇压力也影响了业绩,美元对许多其他货币强劲上涨。

马斯克先生因440亿美元收购Twitter Inc.的交易而陷入法律纠纷,他表示,只要他能做到,就计划继续在特斯拉工作。特拉华州的一名法官周二同意了Twitter的请求,快速处理一项寻求迫使马斯克先生完成对这家社交媒体公司收购的诉讼。

在截至6月的三个月里,该公司向客户交付了约254,695辆车,低于第一季度的310,048辆。交付量比去年第二季度增长了约27%,这得益于特斯拉在6月份创下了月度生产记录。

特斯拉和大部分汽车行业一样,一直在提高价格,因为供应商对其产品提出了更高的要求。伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)的数据显示,在6月底订购特斯拉Y型紧凑型运动型多功能车远程版的美国客户,预计将支付约68,000美元,或比他们在一年前订购该款车型时多出约14,000美元。

马斯克先生重申,他希望降低汽车价格,他说汽车价格处于 “尴尬的水平”。

该公司表示,芯片短缺对特斯拉能源业务的影响比其汽车业务更大。

该公司在第二季度为其全球网络增加了大约250个快速充电站。该公司一直计划在美国向其他制造商生产的电动汽车开放该系统。

特斯拉仍处于积极提高产量的阶段,该公司还表示,自第一季度末以来,其全球生产汽车的能力有所提高。

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